Rail Baltica. Najpierw decyzje, później budowa
Do Urzędu Miejskiego w Suwałkach wpłynęła odpowiedź podpisana przez Piotra Malepszaka, wiceministra infrastruktury. Dokument dotyczy realizacji inwestycji Rail Baltica na odcinku suwalskim oraz infrastruktury towarzyszącej.
Z informacji resortu wynika, że Krajowy Program Kolejowy do 2030 roku, przyjęty w 2023 roku, nie zabezpieczał pieniędzy na roboty budowlane na suwalskim odcinku.
Ministerstwo prowadzi jednak działania mające na celu pozyskanie środków z nowej perspektywy finansowej Unii Europejskiej na lata 2028–2034, w ramach instrumentu CEF3.
To oznacza, że przygotowania administracyjne mogą postępować, mimo że pieniądze na samą budowę nie są jeszcze zagwarantowane.
Harmonogram jest konkretny
Resort przedstawił również plan dotyczący kolejnych decyzji administracyjnych.
📅 Do końca 2026 roku Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Białymstoku ma wydać decyzję środowiskową dla województwa podlaskiego, obejmującą węzeł suwalski.
📅 W I kwartale 2027 roku planowane jest złożenie wniosku o decyzję o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej.
📅 Do końca 2027 roku ma zostać uzyskana decyzja o pozwoleniu na budowę.
Dopiero uzyskanie pozwolenia umożliwi przejście do fazy inwestycyjnej i rozpoczęcie wdrażania etapowania prac.
Dworzec w przebudowie, stacja pozostaje w centrum
Osobną kwestią jest przyszłość suwalskiego dworca i stacji kolejowej.
Przebudowa głównego budynku dworca w ramach Programu Inwestycji Dworcowych już trwa. Zakończenie robót i udostępnienie obiektu pasażerom planowane jest na II kwartał 2027 roku.
Jednocześnie PKP S.A. i PKP PLK prowadzą uzgodnienia dotyczące zagospodarowania całej stacji.
Jedna informacja powinna uspokoić mieszkańców: nie jest planowane przeniesienie stacji poza centrum Suwałk.
Analizowana jest natomiast zmiana geometrii układu torowego i peronowego.
Prezydent: będziemy pilnować terminów
Prezydent Suwałk Czesław Renkiewicz ocenia odpowiedź ministerstwa jako częściowo korzystną dla miasta.
– Odpowiedź z Ministerstwa Infrastruktury to w części dobre informacje dla naszego miasta. Mamy czarno na białym rozpisane konkretne terminy oraz deklarację walki o fundusze unijne na realizację tej inwestycji – informuje Czesław Renkiewicz.
Prezydent zapowiada jednocześnie monitoring inwestycji.
– Będziemy na bieżąco monitorować przebieg prac i sprawdzać, czy zapowiedziane terminy są dotrzymywane przez spółki kolejowe – dodaje.
Miasto wcześniej proponowało etapowanie inwestycji
Odpowiedź resortu jest następstwem wcześniejszych działań władz Suwałk związanych z możliwym przesunięciem terminu budowy Rail Baltica na odcinku Ełk–granica państwa.
15 czerwca Czesław Renkiewicz zwrócił się do ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka. W piśmie proponował m.in. podział inwestycji na etapy i priorytetowe potraktowanie odcinka suwalskiego, dla którego dokumentacja projektowa została uzgodniona.
Miasto postulowało również przeniesienie stacji towarowej z centrum Suwałk w rejon „Papierni”, w sąsiedztwie Suwalskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.
24 czerwca prezydent uczestniczył w posiedzeniu sejmowej Komisji Infrastruktury w Ełku. Rozmawiano tam m.in. o etapowaniu Rail Baltica oraz modernizacji drogi krajowej nr 8 do standardu drogi dwujezdniowej 2+2.
Kolej ma być połączona z miejską komunikacją
Na początku lipca w Warszawie odbyło się również spotkanie z udziałem posła Jacka Niedźwiedzkiego i wiceprezesa PKP S.A. Dariusza Grajdy.
Rozmowy dotyczyły m.in. integracji przebudowywanego dworca z miejską infrastrukturą. Wśród propozycji znalazły się zwiększenie liczby miejsc parkingowych, budowa zintegrowanego węzła autobusowo-kolejowego, modernizacja peronów oraz przekazanie gruntów kolejowych miastu pod budowę dróg publicznych.
Na papierze harmonogram wygląda więc coraz bardziej konkretnie. Kluczowe pozostaje jednak finansowanie robót budowlanych. Bez unijnych pieniędzy zapowiadane terminy mogą pozostać jedynie kolejnymi punktami w kalendarzu.
Napisz komentarz
Komentarze