O przyszłości kolei w województwie podlaskim rozmawiano 1 października podczas spotkania przedstawicieli władz województwa ze spółkami odpowiedzialnymi za rozwój infrastruktury kolejowej. Tematem były założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej oraz Horyzontalnego Rozkładu Jazdy.
Plan zakłada duże zmiany na kolejowej mapie regionu. W województwie podlaskim ma powstać około 150 km nowych linii kolejowych. Kolej ma dotrzeć m.in. do Zambrowa i Wysokiego Mazowieckiego, a Białystok ma zyskać bezpośrednie połączenia z Lublinem i Rzeszowem.
Jednym z najważniejszych założeń jest skrócenie czasu podróży między Podlaskiem a Warszawą. Według przedstawionych planów przejazd z Białegostoku do stolicy ma potrwać około 70 minut, czyli o około 40 minut krócej niż obecnie.
Na zmianach mają skorzystać również mieszkańcy Łomży. Miasto ma zostać włączone do sieci szybkich połączeń międzyregionalnych.
Planowane jest także dalsze usprawnianie połączeń na północy województwa. Mowa m.in. o trasie Rail Baltica prowadzącej w kierunku Ełku i Suwałk oraz modernizacji linii Sokółka–Suwałki wraz z jej elektryfikacją.
Jedną z istotnych zmian będzie budowa nowych odcinków kolejowych, dzięki którym dostęp do kolei zyskają miejscowości znajdujące się dotychczas poza głównymi trasami.
Nowa linia ma połączyć Łomżę z Grajewem. Dzięki niej kolejowe połączenia zyskają m.in. mieszkańcy Kolna i Białej Piskiej. Trasa ma ułatwić także dojazd do Ełku oraz dalsze podróże w kierunku Warmii i Mazur.
Planowana jest również trasa przystosowana do prędkości 160 km/h, która połączy Zambrów i Wysokie Mazowieckie. Ma ona zapewnić połączenie z głównymi trasami kolejowymi oraz ułatwić podróże do Białegostoku i Warszawy.
Założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej obejmują także bezpośrednie połączenia z Białegostoku do wielu dużych miast.
W planach znalazły się m.in. Gdańsk, Wrocław, Warszawa, Poznań, Łódź, Kraków, Olsztyn, Szczecin oraz nowe lotnisko krajowe. W kierunku Warszawy przewidziano połączenia koleją dużych prędkości, które mają kursować co godzinę.
Białystok ma zyskać również bezpośrednie połączenia z Lublinem i Rzeszowem. Według przedstawionych analiz czas podróży z Białegostoku do Krakowa ma wynosić około 2 godz. 50 min, do Wrocławia 3 godz. 10 min, do Gdańska 3 godz. 15 min, a do Rzeszowa 3 godz. 10 min.
Kolejowe plany obejmują również obsługę dalekobieżną m.in. Łomży, Suwałk, Augustowa, Hajnówki i Grajewa.
Rozwój kolei ma dotyczyć nie tylko przewozów pasażerskich. Planowana jest także rozbudowa sieci terminali intermodalnych, które mają ułatwiać przeładunki pomiędzy koleją, transportem drogowym i innymi środkami transportu.
W województwie podlaskim wskazano dwie potencjalne lokalizacje takich terminali – w powiecie łomżyńskim oraz powiecie sejneńskim.
Według analiz przedstawionych przez przedstawiciela Port Polska realizacja Zintegrowanej Sieci Kolejowej na terenie województwa podlaskiego może przełożyć się na wzrost ruchu pasażerskiego na stacji Białystok o około 160 proc.
Przedstawiciele regionu podkreślają, że rozwój infrastruktury kolejowej ma znaczenie nie tylko dla codziennych podróży mieszkańców, ale również dla gospodarki i transportu towarowego.
– Chcemy, aby infrastruktura kolejowa odpowiadała na potrzeby mieszkańców, ale również wspierała rozwój gospodarczy i przemysłowy regionu – zaznaczył Rafał Banaszkiewicz, pełnomocnik zarządu PKP PLK SA ds. przygotowania inwestycji.
Województwo podlaskie ma dzięki planowanym inwestycjom zyskać nowe połączenia, krótsze czasy podróży oraz dostęp do kolei dla miejscowości, które dotychczas znajdowały się poza głównymi kolejowymi szlakami.
Napisz komentarz
Komentarze