Interpelacja poselska w sprawie Rail Baltica. Jarosław Zieliński pyta o przebieg linii Suwałki–Trakiszki 🚆

Jedyny wariant i rosnące obawy mieszkańców

Poseł na Sejm RP Jarosław Zieliński skierował 11 lutego 2026 r. interpelację do Ministra Infrastruktury w sprawie przebiegu projektowanej linii kolejowej E75 Rail Baltica na odcinku Suwałki–Trakiszki.

Jak wskazuje w piśmie, spółka działająca w imieniu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zaprezentowała 18 listopada 2025 r. podczas spotkania informacyjno-konsultacyjnego tylko jeden wariant przebiegu trasy.

Do biura poselskiego zgłosili się mieszkańcy miejscowości Okuniowiec, Nowa Wieś, Polule i Lipniak, położonych w gminach Suwałki i Szypliszki. Z przedstawionych informacji wynika, że planowane tory miałyby przebiegać w odległości 50–300 metrów od około 40–50 budynków mieszkalnych.

Hałas, drgania i spadek wartości nieruchomości

W interpelacji podkreślono, że tak bliska lokalizacja linii kolejowej budzi poważne zastrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa i komfortu życia mieszkańców. Chodzi nie tylko o hałas generowany przez pociągi pasażerskie dużych prędkości, ale również o ciężki transport towarowy 🚆

Mieszkańcy obawiają się drgań wpływających na konstrukcję budynków oraz powstania obszaru ograniczonego użytkowania, co może oznaczać spadek wartości nieruchomości.

Pytania o bezpieczeństwo i alternatywne warianty

Poseł zwraca uwagę także na kwestie bezpieczeństwa w kontekście ewentualnych wypadków kolejowych czy przewozu towarów niebezpiecznych. W interpelacji pojawiają się pytania o analizę ryzyka oraz możliwe konsekwencje dla zdrowia i życia mieszkańców.

Wśród czterech głównych pytań skierowanych do Ministra Infrastruktury znalazły się m.in.:

– dlaczego przedstawiono tylko jeden wariant przebiegu trasy,
– czy brano pod uwagę alternatywne rozwiązania,
– czy planowane jest odsunięcie linii od zabudowy mieszkalnej,
– jaki jest realny harmonogram budowy odcinków Białystok–Ełk, Ełk–Suwałki oraz Suwałki–Trakiszki.

Kluczowa inwestycja transgraniczna

Linia E75 Rail Baltica to jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w regionie. W przyszłości ma połączyć Polskę z Litwą, Łotwą, Estonią i Finlandią, stanowiąc zarówno szybkie połączenie pasażerskie, jak i magistralę dla transportu towarowego.

Pytanie brzmi: czy rozwój infrastruktury uda się pogodzić z oczekiwaniami i bezpieczeństwem mieszkańców? Odpowiedzi resortu infrastruktury mogą przesądzić o dalszym przebiegu tej sprawy.