Budowa drogi ekspresowej S19 w rejonie Białegostoku robi kolejny krok naprzód. Decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, czyli ZRID, umożliwia rozpoczęcie budowy „eski” między istniejącym węzłem Białystok Północ na DK8 a planowanym węzłem Dobrzyniewo.
Na sam węzeł będzie jednak potrzebna osobna decyzja. Według GDDKiA ma ona zostać wydana po uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie budowanego obecnie odcinka S19 Krynice - Dobrzyniewo - Białystok Zachód.
🛣️ Teraz „eska”, później węzeł
Planowany odcinek między Białymstokiem Północ a Dobrzyniewem będzie miał 8,5 km długości. Jeżeli uwzględnić również planowany węzeł Dobrzyniewo, cała inwestycja obejmie około 9,5 km.
Budowa samego węzła będzie realizowana na podstawie odrębnej decyzji ZRID. GDDKiA zakłada, że pozwolenie na użytkowanie odcinka Krynice - Dobrzyniewo - Białystok Zachód zostanie uzyskane po zakończeniu trwających tam prac. Odcinek ten ma zostać oddany do ruchu w październiku 2026 roku, a jeszcze w tym roku spodziewana jest decyzja dotycząca budowy węzła Dobrzyniewo.
💰 Rozpoczyna się procedura odszkodowań
Uzyskanie decyzji ZRID oznacza również rozpoczęcie procedury związanej z wypłatą odszkodowań za nieruchomości przejęte pod budowę drogi.
Rzeczoznawcy wyznaczeni przez Wojewodę Podlaskiego przygotują operaty szacunkowe określające wartość przejętych nieruchomości. Następnie Wojewoda wyda decyzje odszkodowawcze, a środki zostaną wypłacone przez GDDKiA.
🏗️ Powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa
Nowy fragment S19 będzie standardową dwujezdniową drogą ekspresową o nawierzchni bitumicznej, przystosowaną do ruchu ciężkich pojazdów o nacisku 11,5 tony na oś.
W ramach inwestycji powstanie 19 obiektów inżynierskich. Zaplanowano również jezdnie dodatkowe, system odwodnienia, urządzenia bezpieczeństwa ruchu oraz rozwiązania mające ograniczyć wpływ inwestycji na środowisko.
🚧 Inwestycja za ponad 320 mln zł
Za realizację odcinka odpowiada Unibep z Bielska Podlaskiego. Umowa na zaprojektowanie i budowę została podpisana 14 maja 2024 roku.
Wartość inwestycji przekracza 320 mln zł, a zakończenie prac planowane jest w pierwszej połowie 2029 roku.
📍 Jak wygląda sytuacja na S19?
Decyzja dla odcinka Białystok Północ - Dobrzyniewo jest kolejnym elementem większej układanki związanej z budową S19 w województwie podlaskim.
Obecnie sytuacja na poszczególnych fragmentach trasy przedstawia się następująco:
- Kuźnica - Sokółka, 15 km: odcinek został udostępniony do ruchu,
- Sokółka - Czarna Białostocka, 24,1 km: oczekiwana jest decyzja ZRID, spodziewana na początku 2027 roku,
- Czarna Białostocka - Białystok Północ, 12,34 km: trwają roboty budowlane, a otwarcie planowane jest w pierwszej połowie 2029 roku,
- Białystok Północ - Dobrzyniewo, 8,5 km: wydano decyzję ZRID, a otwarcie planowane jest w pierwszej połowie 2029 roku,
- Krynice - Dobrzyniewo - Białystok Zachód, 10,2 km: trwają roboty budowlane, a otwarcie planowane jest w październiku 2026 roku.
🌳 Co z południową obwodnicą Białegostoku?
Wciąż nie ma ostatecznego rozstrzygnięcia w sprawie kolejnego ważnego fragmentu trasy. GDDKiA czeka na wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie dotyczący skargi na decyzję środowiskową dla odcinka S19 Białystok Zachód - Ploski (Deniski).
Pozytywne rozstrzygnięcie może otworzyć drogę do ogłoszenia jeszcze w tym roku przetargów na projekt oraz budowę tego fragmentu.
🚗 S19 coraz dalej na południe
Na południe od węzła Deniski sytuacja wygląda znacznie bardziej zaawansowanie. Podróż S19 od węzła Deniski przez Bielsk Podlaski do miejscowości Boćki, na odcinku liczącym ponad 27 km, odbywa się bez przeszkód.
Jeszcze w tym roku planowane jest oddanie do ruchu odcinka Boćki - Malewice o długości 15,9 km oraz sąsiedniego fragmentu Malewice - Siemiatycze Północ o długości 12,5 km.
GDDKiA naciska również na wykonawcę odcinka Malewice - Chlebczyn, aby jeszcze w tym roku zakończył prace na jezdniach głównych.
Napisz komentarz
Komentarze